ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 23.10.26
Γιατί οι ασφαλιστικές εταιρείες πρέπει να επιλέγουν μόνες τους τα μοντέλα τεχνητής νοημοσύνης που χρησιμοποιούν — Συνταξιοδοτική Μεταρρύθμιση: Στο Τραπέζι οι Βασικές Διαφωνίες μεταξύ Κυβέρνησης και Κοινωνικών Εταίρων — Τεχνητή Νοημοσύνη στην Ασφάλιση: Γιατί η Ανθρώπινη Εποπτεία Παραμένει Αναντικατάστατη — Ασφαλιστικά προγράμματα: Η επένδυση που ξεκινά σήμερα για ένα πιο ασφαλές αύριο — Κυβερνοκινδύνοι: Πώς η ΤΝ, τα ψηφιακά περιουσιακά στοιχεία και η πολυπλοκότητα αναδιαμορφώνουν τις ασφαλιστικές απαιτήσεις — Ασφάλιση 2030: Πού κρύβεται η ανάπτυξη που λίγοι βλέπουν — Γιατί οι ασφαλιστικές εταιρείες πρέπει να επιλέγουν μόνες τους τα μοντέλα τεχνητής νοημοσύνης που χρησιμοποιούν — Συνταξιοδοτική Μεταρρύθμιση: Στο Τραπέζι οι Βασικές Διαφωνίες μεταξύ Κυβέρνησης και Κοινωνικών Εταίρων — Τεχνητή Νοημοσύνη στην Ασφάλιση: Γιατί η Ανθρώπινη Εποπτεία Παραμένει Αναντικατάστατη — Ασφαλιστικά προγράμματα: Η επένδυση που ξεκινά σήμερα για ένα πιο ασφαλές αύριο — Κυβερνοκινδύνοι: Πώς η ΤΝ, τα ψηφιακά περιουσιακά στοιχεία και η πολυπλοκότητα αναδιαμορφώνουν τις ασφαλιστικές απαιτήσεις — Ασφάλιση 2030: Πού κρύβεται η ανάπτυξη που λίγοι βλέπουν —

Συντριβή αεροσκαφών στην Ιαπωνία: 130 εκατομ. απώλειες καλύπτει η AIG

ΔΙΕΘΝΉ ΝΈΑ 1΄ ανάγνωση · 12.01.2024 · 13:00
ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ
airplane

Πηγές της ασφαλιστικής βιομηχανίας δήλωσαν στο Reuters ότι η AIG είναι ο κύριος ασφαλιστής σε μια πολιτική «παντός κινδύνου» ύψους 130 εκατομμυρίων δολαρίων για το Airbus 350 της Japan Airlines που καταστράφηκε σε σύγκρουση με αεροπλάνο της ακτοφυλακής της Ιαπωνίας στο αεροδρόμιο Haneda του Τόκιο!

Η Japan Airlines (JAL) δήλωσε σήμερα ότι αναμένει απώλειες περίπου 105 εκατομμυρίων δολαρίων από την καταστροφή ενός από τα αεροσκάφη A350 wideboy.

Και οι 379 επιβαίνοντες στο αεροσκάφος JAL διέφυγαν εγκαίρως, αλλά πέντε από τους έξι επιβαίνοντες στο αεροπλάνο της ακτοφυλακής της Ιαπωνίας, το οποίο φέρεται να βρισκόταν στην τρίτη αποστολή του να παραδώσει βοήθεια στις περιοχές που επλήγησαν από το σεισμό, έχασαν τη ζωή τους!

Οι ιαπωνικές αρχές προσπαθούν να κατανοήσουν τι προκάλεσε την καταστροφική συντριβή. Έχει αναφερθεί ότι το επιβατικό αεροσκάφος είχε λάβει άδεια προσγείωσης, αλλά το αεροπλάνο της ακτοφυλακής δεν είχε λάβει άδεια για απογείωση, με βάση τα αντίγραφα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας που κυκλοφόρησαν από τις αρχές.

Είναι νωρίς στην έρευνα και υπάρχει αβεβαιότητα σχετικά με το πώς συνέβη μια σύγκρουση διαδρόμου αυτού του είδους, με τους ειδικούς να σημειώνουν ότι συνήθως χρειάζονται πολλές αποτυχίες ασφαλείας για να συμβεί κάτι τέτοιο.

Η απώλεια του αεροσκάφους αναμένεται να οδηγήσει σε λειτουργική ζημία περίπου 105 εκατομμυρίων δολαρίων (15 δισεκατομμύρια γιεν), αλλά η JAL δήλωσε ότι αναμένει ότι η απώλεια θα καλυφθεί από ασφάλιση.

Πηγές δήλωσαν στο Reuters ότι η μεγάλη ασφαλιστική εταιρεία των ΗΠΑ AIG είναι ο κύριος ασφαλιστής σε ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο αεροπορίας ύψους 130 εκατομμυρίων δολαρίων για το κατεστραμμένο αεροπλάνο, αν και η AIG αρνήθηκε να σχολιάσει το θέμα. Σύμφωνα με το Δίκτυο Ασφάλειας της Αεροπορίας, ήταν η πρώτη απώλεια κύτους παγκοσμίως για το μοντέλο Airbus 350, το οποίο εισήλθε σε εμπορική υπηρεσία το 2015.

ΑΞΙΖΕΙ ΝΑ ΔΙΑΒΑΣΕΙΣ

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ

Όλα →
Η ΕΚΠΟΜΠΗ ΜΑΣ

Insurance Talks

Όλα τα επεισόδια

ΑΡΘΡΟΓΡΑΦΙΑ

Όλα →

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Όλα →

ΔΗΜΟΦΙΛΗ

Η αγορά, κάθε πρωί στο inbox σας.

Δωρεάν ενημερωτικό δελτίο. Χωρίς θόρυβο.