Σε συνεργασία με την συντακτική ομάδα του NomoPlatform
Η συζήτηση για την ασφάλιση οδηγών άνω των 70 ετών επανήλθε στην Επιτροπή Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων, με δύο προτάσεις νόμου της βουλεύτριας Αλεξάνδρας Ατταλίδου, οι οποίες στοχεύουν στην αντιμετώπιση πρακτικών που αφορούν αυξημένα ασφάλιστρα ή άρνηση ασφάλισης για την ηλικιακή αυτή ομάδα. Σύμφωνα με τα στοιχεία που κατατέθηκαν στη Βουλή, περίπου 74.000 οδηγοί στην Κύπρο είναι άνω των 70 ετών, ενώ μέρος αυτών αντιμετωπίζει αυξημένες χρεώσεις ή δυσκολία εξεύρεσης ασφαλιστικής κάλυψης.
Τι προβλέπουν οι προτάσεις
Οι προτάσεις νόμου προβλέπουν ότι η ηλικία δεν μπορεί να χρησιμοποιείται ως μοναδικό ή αποκλειστικό κριτήριο για την αύξηση ασφαλίστρων ή την επιβολή δυσμενών όρων. Σε περίπτωση διαφοροποίησης, ζητείται να υπάρχει τεκμηρίωση κινδύνου. Παράλληλα, σε περιπτώσεις άρνησης ασφάλισης, η εταιρεία θα πρέπει να παρέχει γραπτή αιτιολόγηση, ενώ προβλέπονται διοικητικές κυρώσεις για μη εφαρμογή των προβλέψεων.
Δηλώσεις της εισηγήτριας
Η κ. Ατταλίδου έκανε λόγο για «αδικία που βιώνουν χιλιάδες συμπολίτες μας» και αναφέρθηκε σε «αδιαφανείς αποφάσεις» χωρίς επαρκείς εξηγήσεις. Τόνισε επίσης ότι, σύμφωνα με τα στοιχεία, οι άνω των 70 δεν αποτελούν ομάδα υψηλού κινδύνου και πως σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες γίνεται αξιολόγηση με βάση το ιστορικό και τη συμπεριφορά του οδηγού και όχι με αποκλειστικό κριτήριο την ηλικία. Όπως ανέφερε, στόχος των προτάσεων είναι η διαφάνεια, η εξατομικευμένη αξιολόγηση και η ίση μεταχείριση.
Οι θέσεις της αγοράς
Εκπρόσωποι των ασφαλιστικών εταιρειών έχουν εκφράσει επιφυλάξεις, σημειώνοντας ότι, αν απαιτηθεί αλλαγή στην τιμολόγηση των ηλικιωμένων, πιθανόν να προκύψουν αυξήσεις στα ασφάλιστρα άλλων οδηγών. Παράλληλα, επισημαίνεται ότι οι περιπτώσεις άρνησης ασφάλισης είναι περιορισμένες, αφού από τους 74.000 οδηγούς άνω των 70 ετών, περίπου 3.000 οδηγήθηκαν στην Κοινοπραξία μετά από τρεις αρνήσεις εταιρειών.
Θέσεις θεσμικών φορέων
Η Νομική Υπηρεσία και ο Παγκύπριος Δικηγορικός Σύλλογος έχουν αναφέρει ότι η ηλικία δεν είναι παράγοντας που να δικαιολογεί αυτόματα επιβάρυνση, ενώ το Γραφείο της Επιτρόπου Διοικήσεως τονίζει την ανάγκη να ρυθμιστεί νομοθετικά η αξιολόγηση ανά περίπτωση. Την ίδια στιγμή, ο Έφορος Ασφαλίσεων εκφράζει επιφυλάξεις για τον έλεγχο των διαφορών, σημειώνοντας ότι βασικός ρόλος του είναι η εποπτεία και η φερεγγυότητα των ασφαλιστικών εταιρειών.
Επόμενα βήματα
Οι προτάσεις αναμένεται να οδηγηθούν στην Ολομέλεια της Βουλής. Για τις ασφαλιστικές εταιρείες, η επικείμενη συζήτηση δεν αφορά μόνο το ζήτημα των ηλικιωμένων οδηγών, αλλά τη γενικότερη διαμόρφωση του πλαισίου μέσα στο οποίο λαμβάνονται αποφάσεις τιμολόγησης και αποδοχής κινδύνου. Η αγορά έχει επισημάνει ήδη ότι οποιαδήποτε ρύθμιση επηρεάζει την κοστολόγηση μίας πληθυσμιακής ομάδας, μπορεί να έχει επιπτώσεις και στις υπόλοιπες, κάτι που αποτελεί βασική παράμετρο στη λειτουργία ενός ισορροπημένου ασφαλιστικού συστήματος. Η τελική διαμόρφωση των προτάσεων νόμου αναμένεται λοιπόν
με μεγάλο ενδιαφέρον από τον κλάδο, καθώς σχετίζεται άμεσα με τον τρόπο λειτουργίας του και με την ανάγκη διατήρησης σταθερών και βιώσιμων ασφαλίστρων για το σύνολο των οδηγών.
