Ψηφίστηκε ο νομός για την ηλικία στην ασφάλιση αυτοκινήτων: Δικαιοσύνη για τους ηλικιωμένους ή αύξηση ασφαλίστρων για όλους;

Ακολουθήστε μας στο Linkedin και συνδεθείτε με άλλους επαγγελματίες του κλάδου

Με 49 ψήφους υπέρ και μία εναντίον, η Ολομέλεια της Βουλής των Αντιπροσώπων ψήφισε πρόταση νόμου που απαγορεύει στις ασφαλιστικές εταιρείες να αρνούνται αδικαιολόγητα την ασφάλιση οχήματος με βάση αποκλειστικά και μόνο την ηλικία του οδηγού. Η πρόταση κατατέθηκε από τη βουλευτή Λευκωσίας Αλεξάνδρα Ατταλίδου και αποτελεί την κατάληξη μιας μακράς διαδικασίας, κατά την οποία τόσο οι παρεμβάσεις της Βουλής όσο και οι εκκλήσεις προς τις ασφαλιστικές εταιρείες δεν απέδωσαν τα αναμενόμενα αποτελέσματα.

Τι προβλέπει ο νόμος

Με τη νέα νομοθεσία, οι ασφαλιστικές εταιρείες υποχρεούνται να παρέχουν σαφή και τεκμηριωμένη αιτιολόγηση σε κάθε περίπτωση άρνησης σύναψης ή τερματισμού ασφαλιστικής σύμβασης, κοινοποιώντας την στον ενδιαφερόμενο εντός συγκεκριμένης προθεσμίας. Ρητά απαγορεύονται οι διακρίσεις λόγω ηλικίας στην ασφάλιση μηχανοκίνητων οχημάτων, ενώ παράλληλα προβλέπεται η δυνατότητα προσωρινής διατήρησης της υφιστάμενης σύμβασης. Θεσπίζεται επίσης διαδικασία υποβολής και εξέτασης παραπόνων, υποχρέωση υποβολής στοιχείων σε ετήσια βάση και επιβολή διοικητικών προστίμων σε περίπτωση μη συμμόρφωσης.

Η εισηγήτρια Αλεξάνδρα Ατταλίδου τόνισε ότι ο νόμος δεν καταργεί την αναλογιστική αξιολόγηση του κινδύνου από τις ασφαλιστικές εταιρείες, αλλά απαιτεί αυτή να είναι τεκμηριωμένη και αναλογική. Επισήμανε μάλιστα ότι οι οδηγοί άνω των 70 ετών εμπλέκονται σε χαμηλό ποσοστό συγκρούσεων, ωστόσο αντιμετωπίζουν συχνά άρνηση ασφάλισης ή υπέρογκες αυξήσεις ασφαλίστρων.

Οι αντιδράσεις του ασφαλιστικού κλάδου και η ανησυχία για τα ασφάλιστρα

Η ψήφιση του νόμου δεν έγινε χωρίς τριβές. Ο ασφαλιστικός κλάδος είχε εκφράσει εξαρχής επιφυλάξεις, ενώ στο πλαίσιο της συζήτησης στη Βουλή αναδείχθηκε και η ανησυχία για ενδεχόμενη αύξηση ασφαλίστρων ως παρενέργεια της νέας νομοθεσίας.

Η βουλευτής του ΔΗΣΥ Ρίτα Σούπερμαν αποκάλυψε ότι το κόμμα της είχε ήδη απευθυνθεί στο Υπουργείο Οικονομικών ζητώντας επιδότηση ασφαλίστρων ή άλλα μέτρα στήριξης, χωρίς θετική ανταπόκριση, ενώ παράλληλα είχαν γίνει παρεμβάσεις και απευθείας προς τις ασφαλιστικές εταιρείες για αλλαγή των ηλικιακών ορίων — επίσης χωρίς αποτέλεσμα.

Ο βουλευτής του ΔΗΣΥ Χάρης Γεωργιάδης ανέδειξε το ζήτημα του διοικητικού κόστους: η υποχρεωτική γραπτή αιτιολόγηση για κάθε αλλαγή σε ασφαλιστικό συμβόλαιο — ακόμα και για μικρές αυξήσεις — ενδέχεται να επιβαρύνει τις εταιρείες με πρόσθετο κόστος, το οποίο τελικά μπορεί να μετακυλιστεί στους ασφαλισμένους. Για τον λόγο αυτό, ο ΔΗΣΥ κατέθεσε τροπολογία ώστε η γραπτή αιτιολόγηση να παρέχεται μόνο κατόπιν αιτήματος — τροπολογία που τελικά απορρίφθηκε.

Την ίδια ανησυχία εξέφρασε και ο βουλευτής του ΔΗΠΑ Αλέκος Τρυφωνίδης, ο οποίος, αν και στήριξε τον νόμο, κάλεσε τις ασφαλιστικές εταιρείες να μην μετακυλήσουν το κόστος της συμμόρφωσης στο σύνολο των ασφαλισμένων.

Τα επιχειρήματα υπέρ

Από την άλλη πλευρά, η πλειοψηφία των βουλευτών συντάχθηκε με τον νόμο τόσο για λόγους κοινωνικής δικαιοσύνης όσο και αρχής. Η βουλευτής Ειρήνη Χαραλαμπίδου υπογράμμισε ότι σε μια χώρα χωρίς επαρκείς δημόσιες συγκοινωνίες, η άρνηση ασφάλισης οδηγεί ουσιαστικά σε κοινωνική απομόνωση, αναφέροντας περιπτώσεις ηλικιωμένων που καλούνται να πληρώσουν 700–800 ευρώ ασφάλιστρα χωρίς να έχουν προκαλέσει ποτέ ατύχημα.

Στοιχεία από έρευνα του Ευρωπαϊκού Κέντρου Κοινοβουλευτικής Έρευνας και Τεκμηρίωσης, που παρουσίασε ο βουλευτής του ΑΚΕΛ Ανδρέας Καυκαλιάς, έδειξαν ότι στις περισσότερες χώρες της ΕΕ η ηλικία δεν αποτελεί παράγοντα δυσμενούς διάκρισης στην ασφάλιση οδηγών, με τις εταιρείες να βασίζονται κυρίως στο ιστορικό ατυχημάτων και το ασφαλιστικό ιστορικό.

Ο βουλευτής του ΔΗΚΟ Χρίστος Σενέκκης ανέδειξε τη συνταγματική διάσταση του θέματος, επισημαίνοντας ότι πρόκειται για κλασική σύγκρουση μεταξύ ελευθερίας σύναψης συμβάσεων και απαγόρευσης διακρίσεων, με την ισορροπία να γέρνει υπέρ της προστασίας του πολίτη από οικονομικά ισχυρότερες οντότητες.

Ο μοναδικός «εναντίον»

Τη μοναδική ψήφο κατά έδωσε ο βουλευτής του ΔΗΣΥ Ονούφριος Κουλλάς, υποστηρίζοντας ότι η νομοθεσία δεν πρόκειται να επιλύσει ουσιαστικά το πρόβλημα. Η θέση αυτή αντικατοπτρίζει μια ευρύτερη επιφύλαξη που εκφράστηκε από τμήμα της αντιπολίτευσης: ότι χωρίς συνοδευτικά μέτρα — όπως επιδότηση ασφαλίστρων για χαμηλοσυνταξιούχους — ο νόμος ενδέχεται να αποδειχτεί ανεπαρκής ή και αντιπαραγωγικός αν τελικά οδηγήσει σε καθολική άνοδο ασφαλίστρων.

Ο χρόνος θα δείξει αν η νέα νομοθεσία θα αποτελέσει ουσιαστική προστασία για τους ηλικιωμένους οδηγούς ή αν θα προκαλέσει καθολικές αυξήσεις στα ασφάλιστρα των οχημάτων λόγο αδυναμίας των εταιρειών να ασκήσουν σωστή τιμολογιακή πολιτική και αυξημένου διοικητικού κόστους. .