Ασφαλιστική Βιομηχανία: Οι προτάσεις νόμου για τους ηλικιωμένους οδηγούς θα αυξήσουν τα ασφάλιστρα για όλους

Ακολουθήστε μας στο Linkedin και συνδεθείτε με άλλους επαγγελματίες του κλάδου

Η συζήτηση στην Επιτροπή Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων της Βουλής για τους ηλικιωμένους οδηγούς και τα ασφάλιστρά τους έφερε στο προσκήνιο δύο προτάσεις νόμου με πρόστιμα που φτάνουν έως και τις €100.000 σε βάρος των ασφαλιστικών εταιρειών. Ωστόσο, η ασφαλιστική βιομηχανία προειδοποιεί για σοβαρές επιπτώσεις στο σύνολο της αγοράς.

Τα στοιχεία της αγοράς

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, το 2022 οι οδηγοί άνω των 70 ετών ανέρχονταν σε 70.343 άτομα, αντιπροσωπεύοντας το 10,5% του συνόλου των οδηγών. Από αυτούς, μόλις 58 οδηγοί (7,2%) ενεπλάκησαν σε οδικές συγκρούσεις, ενώ την ευθύνη έφεραν οι 32 εξ αυτών.

Αντίθετα, οι οδηγοί ηλικίας 14 έως 69 ετών που ενεπλάκησαν σε συγκρούσεις ήταν 740 (92,8% του συνόλου των ατυχημάτων). Όσον αφορά τις έγκυρες απαιτήσεις, καταγράφηκαν 32 περιπτώσεις με ευθύνη οδηγών άνω των 70 ετών, έναντι 772 περιπτώσεων για τις υπόλοιπες ηλικιακές ομάδες.

Οι προτάσεις νόμου και οι προβλέψεις

Η βουλευτής Αλεξάνδρα Ατταλίδου κατέθεσε δύο προτάσεις νόμου με στόχο τη διασφάλιση των δικαιωμάτων των οδηγών άνω των 70 ετών. Η πρώτη πρόταση απαγορεύει στις ασφαλιστικές εταιρείες τη διάκριση σε βάρος προσώπων άνω των 70 ετών και τη χρήση της ηλικίας ως αποκλειστικού κριτηρίου τιμολόγησης, προβλέποντας πρόστιμα έως €100.000.

Η δεύτερη πρόταση υποχρεώνει τις ασφαλιστικές να παρέχουν γραπτή και τεκμηριωμένη αιτιολόγηση σε περίπτωση άρνησης σύναψης ασφαλιστικής σύμβασης, με πρόστιμα έως €3.500.

Η θέση της ασφαλιστικής βιομηχανίας

Ο Γενικός Διευθυντής του Συνδέσμου Ασφαλιστικών Εταιρειών, Ανδρέας Αθανασιάδης, προειδοποίησε για σημαντικές αλλαγές που θα επηρεάσουν το σύνολο των ασφαλιζομένων εάν εγκριθούν οι προτάσεις νόμου.

Όπως εξήγησε, διαφορετικές εταιρείες εφαρμόζουν διαφορετικές πολιτικές αναλόγως της αξιολόγησης του κινδύνου: κάποιες επιβάλλουν επασφάλιστρο στα 70 έτη, άλλες στα 75, με αυξήσεις που κυμαίνονται από 10% έως 30%. Το ίδιο συμβαίνει και σε άλλες ηλικιακές ομάδες υψηλού κινδύνου, όπως οι νέοι οδηγοί 23 ή 25 ετών.

Ο κ. Αθανασιάδης υπογράμμισε ότι δεν έχει αποδειχθεί συστηματική αύξηση των ασφαλίστρων σε βάρος των άνω των 70 ετών. Μάλιστα, επισήμανε ότι από τους 70.000 ηλικιωμένους οδηγούς, μόλις 3.000 αναγκάστηκαν να ασφαλιστούν στην κοινοπραξία, γεγονός που σημαίνει ότι το συντριπτικό ποσοστό συνέχισε να ασφαλίζεται κανονικά στις εταιρείες τους.

Η προειδοποίηση για την αγορά

Η κρίσιμη προειδοποίηση του Συνδέσμου Ασφαλιστικών Εταιρειών αφορά την αναδιάρθρωση της αγοράς: εάν οι ασφαλιστικές εταιρείες αναγκαστούν να σταματήσουν την προσαρμογή των ασφαλίστρων ανάλογα με το πραγματικό ρίσκο του κάθε οδηγού, θα πρέπει να αυξηθούν τα ασφάλιστρα για όλους τους ασφαλιζόμενους.

Αυτό σημαίνει ότι οι χαμηλότερου κινδύνου οδηγοί θα κληθούν να επιδοτήσουν τους υψηλότερου κινδύνου, καταργώντας στην πράξη την αρχή της αναλογιστικής τιμολόγησης που βασίζεται σε αντικειμενικά κριτήρια.

Πρόταση για εξέταση καταγγελιών

Ο εκπρόσωπος της ασφαλιστικής βιομηχανίας πρότεινε την εξέταση συγκεκριμένων περιπτώσεων όπου ενδεχομένως υπήρξε παράλογη αύξηση των ασφαλίστρων. Ζήτησε από όσους έχουν καταγγελίες να καταθέσουν το ασφαλιστήριο συμβόλαιό τους και το ιστορικό των απαιτήσεών τους, ώστε να διαπιστωθεί κατά πόσο υπάρχει πράγματι αισχροκέρδεια.

Επιφυλάξεις και από άλλους φορείς

Ο Σύνδεσμος Διαμεσολαβητών εξέφρασε επίσης ενδοιασμούς για τις προτάσεις νόμου, επισημαίνοντας ότι το κόστος των αποφάσεων θα μετακυλιστεί τελικά σε άλλους ασφαλιζόμενους. Παράλληλα, επιφυλάξεις διατύπωσαν και λειτουργοί του Υπουργείου Οικονομικών.

Από την πλευρά του, ο διευθυντής του Τμήματος Οδικών Μεταφορών εξέφρασε την άποψη ότι τα στατιστικά στοιχεία πρέπει να εξετάζονται προσεκτικά, καθώς οι ηλικιωμένοι διανύουν κατά πολύ μικρότερες αποστάσεις από τις άλλες ηλικίες, γεγονός που επηρεάζει την εμπλοκή τους σε τροχαία.

Επόμενα βήματα

Η πρόεδρος της Επιτροπής Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων, Ειρήνη Χαραλαμπίδου, ανακοίνωσε ότι θα αναμένουν την τοποθέτηση της Νομικής Υπηρεσίας και του Δικηγορικού Συλλόγου προτού διαμορφωθούν οριστικά οι προτάσεις νόμου.

Παράλληλα, η Αλεξάνδρα Ατταλίδου ανέφερε ότι θα αποστείλει επιστολή στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ζητώντας τη διεξαγωγή ανεξάρτητης έρευνας στην Κύπρο σχετικά με το περιθώριο κέρδους των ασφαλιστικών εταιρειών και τους ηλικιωμένους οδηγούς.

Η συζήτηση συνεχίζεται, με την ασφαλιστική βιομηχανία να επιμένει ότι η αναλογιστική τιμολόγηση με βάση το πραγματικό ρίσκο αποτελεί θεμελιώδη αρχή της ασφαλιστικής επιστήμης, και ότι η κατάργησή της θα έχει αρνητικές συνέπειες για το σύνολο των ασφαλιζομένων.