Σε ισχύ η νομοθεσία για τις μικροσυγκρούσεις – Δημοσιεύτηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Κυπριακής Δημοκρατίας
Ακολουθήστε μας στο Linkedin και συνδεθείτε με άλλους επαγγελματίες του κλάδου
Στις 25 Ιουλίου 2025 δημοσιεύτηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Κυπριακής Δημοκρατίας ο Νόμος 146(Ι)/2025, ο οποίος φέρνει σημαντικές αλλαγές στον τρόπο διαχείρισης των οδικών συγκρούσεων στην Κύπρο. Ο νόμος εισάγει νέες διατάξεις που επιτρέπουν, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις, τη μετακίνηση των οχημάτων από τη σκηνή του τροχαίου χωρίς την παρουσία της Αστυνομίας και πριν την καταγραφή της σκηνής από τις ασφαλιστικές εταιρείες.
Οι Αλλαγές
Η σημαντικότερη αλλαγή του νέου νόμου είναι η προσθήκη του Άρθρου 14Β, το οποίο ρυθμίζει τη «Μετακίνηση μηχανοκινήτων οχημάτων σε περίπτωση οδικής σύγκρουσης». Οι νέες διατάξεις στοχεύουν στη μείωση των κυκλοφοριακών προβλημάτων που προκαλούνται από τροχαία ατυχήματα και στην ταχύτερη αποκατάσταση της κανονικής κυκλοφορίας.
Πότε επιτρέπεται η μετακίνηση των οχημάτων
Σύμφωνα με τις νέες διατάξεις, τα οχήματα μπορούν να μετακινηθούν από τη σκηνή της οδικής σύγκρουσης όταν πληρούνται όλες οι παρακάτω προϋποθέσεις:
Βασικές προϋποθέσεις:
- Δεν υπάρχουν εμφανείς σωματικές βλάβες σε κανέναν από τους εμπλεκόμενους
- Δεν χρειάζεται η παρέμβαση της Αστυνομίας Κύπρου
- Τα οχήματα μπορούν να μετακινηθούν χωρίς ρυμούλκηση και χωρίς πρόκληση περαιτέρω βλάβης
- Είναι εύλογο υπό τις επικρατούσες περιστάσεις
- Όλοι οι εμπλεκόμενοι οδηγοί συμφωνούν στη μετακίνηση
Υποχρεωτικές διαδικασίες πριν τη μετακίνηση
Πριν από τη μετακίνηση των οχημάτων, οι εμπλεκόμενοι οδηγοί υποχρεούνται να:
Άμεση ενημέρωση:
- Ενημερώσουν αμέσως τις ασφαλιστικές τους εταιρείες για την οδική σύγκρουση
Ανταλλαγή στοιχείων:
- Ονοματεπώνυμα
- Αριθμούς πιστοποιητικών ασφαλιστικών συμβολαίων
- Αριθμούς άδειας οδήγησης
- Στοιχεία οχημάτων
- Αριθμούς τηλεφώνων
Τεκμηρίωση του περιστατικού:
- Λήψη φωτογραφιών από τη σκηνή της σύγκρουσης
- Φωτογράφιση των οχημάτων στην τελική τους θέση
- Καταγραφή των αριθμών εγγραφής
- Φωτογράφιση των προκληθεισών ζημιών
- Αποστολή των φωτογραφιών στις ασφαλιστικές εταιρείες
Προστασία δεδομένων και ασφάλεια
Ο νόμος δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα στην προστασία των προσωπικών δεδομένων, καθώς όλες οι διαδικασίες πρέπει να τηρούν τις διατάξεις του Κανονισμού (ΕΕ) 2016/679 (GDPR). Η συλλογή και επεξεργασία στοιχείων και φωτογραφιών επιτρέπεται αποκλειστικά για τους σκοπούς που προβλέπει ο νόμος.
Εξαιρέσεις από την εφαρμογή
Οι νέες διατάξεις δεν εφαρμόζονται σε περιπτώσεις που:
- Εμπλέκεται ανασφάλιστο όχημα
- Εμπλέκεται κυβερνητικό όχημα
- Κάποιος οδηγός εγκαταλείψει τη σκηνή της σύγκρουσης
Σημαντικές διευκρινίσεις
Ο νόμος περιλαμβάνει αρκετές σημαντικές διευκρινίσεις:
Μη ανάληψη ευθύνης: Η μετακίνηση του οχήματος δεν συνιστά ανάληψη ευθύνης για την οδική σύγκρουση.
Διατήρηση δικαιωμάτων: Ακόμη και αν κάποιος οδηγός δεν έχει εμφανείς σωματικές βλάβες κατά τη στιγμή του τροχαίου, διατηρεί το δικαίωμα για μελλοντική αξίωση αποζημιώσεων.
Μη εγκατάλειψη σκηνής: Η μετακίνηση των οχημάτων δεν θεωρείται εγκατάλειψη της σκηνής της οδικής σύγκρουσης.
Μη παράβαση ασφαλιστηρίου: Η μετακίνηση δεν δύναται να θεωρηθεί παράβαση όρων του ασφαλιστηρίου συμβολαίου.
Ποινές για παραβάσεις
Σε περίπτωση παραβίασης των διατάξεων σχετικά με την προστασία δεδομένων, μπορεί να επιβληθεί διοικητικό πρόστιμο ή ποινή σύμφωνα με τον Κανονισμό GDPR και τη σχετική κυπριακή νομοθεσία.
Θέσεις του ΣΑΕΚ: Πέντε βασικά προβλήματα
Ο Σύνδεσμος Ασφαλιστικών Εταιρειών Κύπρου (ΣΑΕΚ) συμμετείχε ενεργά στη διαβούλευση για τη νέα νομοθεσία, και είχε καταθέσει συγκεκριμένες προτάσεις που εστίαζαν σε πέντε κρίσιμα ζητήματα. Από το τελικό νομοσχέδιο παρατηρούμε ότι η πλειοψηφία των θέσεων δεν εισακούστηκαν. Οι ανησυχίες του ΣΑΕΚ εστίαζαν στα πιο κάτω:
Ασαφείς ορισμοί: Η φράση “όταν δεν υπάρχουν εμφανείς σωματικές βλάβες” θεωρήθηκε προβληματική καθώς ενθαρρύνει ψευδείς αξιώσεις και δημιουργεί νομικά κενά.
Γενικές προϋποθέσεις: Ο όρος “εύλογο υπό τις περιστάσεις” κρίθηκε πολύ γενικός, αφήνοντας μεγάλα περιθώρια ερμηνείας.
Προσωπικά δεδομένα: Εκφράστηκαν ανησυχίες για την υποχρέωση ανταλλαγής προσωπικών τηλεφώνων και φωτογραφιών.
Βάρος στους πολίτες: Ο σύνδεσμος τόνισε ότι μετατίθενται σημαντικές υποχρεώσεις στους πολίτες σε δύσκολες στιγμές.
Ασφαλιστική απάτη: Προειδοποίησε για την αύξηση ψευδών αξιώσεων που θα οδηγήσει σε υψηλότερα ασφάλιστρα.
Ο ΣΑΕΚ πρότεινε συγκεκριμένα κριτήρια (ώρες αιχμής, κεντρικοί δρόμοι, συγκεκριμένα είδη ατυχημάτων) και ασφαλή ανταλλαγή στοιχείων χωρίς προσωπικά τηλέφωνα αλλά όπως είπαμε δεν εισακούστηκε.
Η πορεία στη Βουλή: Τροπολογίες και συναίνεση
Το νομοσχέδιο ψηφίστηκε σε νόμο από τη Βουλή των Αντιπροσώπων μετά την υιοθέτηση τροπολογιών του ΑΚΕΛ, οι οποίες άλλαξαν σημαντικά την αρχική πρόταση:
Βασικές τροπολογίες:
- Κοινή συναίνεση: Απαιτείται συμφωνία και των δύο οδηγών για τη μετακίνηση
- Κατάργηση προστίμων: Αφαιρέθηκαν τα εξώδικα πρόστιμα 50 ευρώ
- Ενισχυμένη προστασία δεδομένων: Βελτιώθηκε το πλαίσιο προστασίας προσωπικών δεδομένων
Αντιδράσεις βουλευτών: Ενώ υπήρξαν θετικές αντιδράσεις για την επίλυση του κυκλοφοριακού προβλήματος, εκφράστηκαν και επιφυλάξεις για την εφαρμοσιμότητα του νόμου και τον κίνδυνο αύξησης των ασφαλιστικών απατών. Παρά τις διαφωνίες, όλοι συμφώνησαν ότι αποτελεί σημαντικό βήμα για την αντιμετώπιση ενός χρόνιου προβλήματος.
Πρακτικές συμβουλές για τους οδηγούς
Με τις νέες διατάξεις, οι οδηγοί θα πρέπει να είναι προετοιμασμένοι:
Να έχουν πάντα διαθέσιμα:
- Τα στοιχεία της ασφαλιστικής τους εταιρείας
- Κινητό τηλέφωνο με δυνατότητα λήψης φωτογραφιών
- Τα απαραίτητα έγγραφα (άδεια οδήγησης, πιστοποιητικό ασφάλισης)
Να γνωρίζουν τη διαδικασία:
- Άμεση ενημέρωση της ασφαλιστικής εταιρείας
- Ανταλλαγή στοιχείων με τους άλλους εμπλεκόμενους
- Λήψη φωτογραφιών πριν τη μετακίνηση των οχημάτων
Προοπτικές και προσδοκίες
Η εφαρμογή του νέου νόμου αναμένεται να συμβάλει στη μείωση των κυκλοφοριακών προβλημάτων που προκαλούνται από μικρά τροχαία ατυχήματα. Παρόλα αυτά μένει να δούμε πως αυτό θα λειτουργήσει στην πράξη και τι άλλες επιπτώσεις θα προκαλέσει.
Είναι δεδομένο ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες θα πρέπει να προσαρμόσουν τις διαδικασίες τους και να ενημερώσουν τους ασφαλισμένους τους για τις νέες δυνατότητες και υποχρεώσεις που προκύπτουν από τη νέα νομοθεσία.
Ο Νόμος 146(Ι)/2025 αποτελεί ένα σημαντικό βήμα ως προς τη διαχείριση των οδικών συγκρούσεων στην Κύπρο και μένει να δούμε τα αποτελέσματα που θα φέρει.
